Ako nastaviť veľkosť miesta nabíjania EV bez nadmerného míňania

V TEJTO PRÍRUČKE

Ak kupujete nabíjačky pre komerčnú stránku, najdrahšou chybou je výber príliš malej nabíjačky. Buduje nesprávny web. Príliš veľa energie môže spôsobiť, že drahé zariadenie nebude dostatočne využívané. Príliš málo nabíjacích portov môže vytvárať fronty, aj keď má lokalita dostatok kW. Rozsiahla modernizácia transformátora môže spotrebovať rozpočet skôr, ako sa pripojí prvý zákazník. A dizajn bez možnosti rozšírenia vás môže prinútiť prestavať lokalitu neskôr.

Táto príručka ukazuje kupujúcim, ako dosiahnuť praktický návrh v prvej fáze: koľko nabíjacích miest potrebujete, koľko energie musí miesto dodať, kedy má zmysel striedavý alebo jednosmerný prúd, kedy môže riadenie záťaže znížiť špičkový dopyt a aké informácie poslať dodávateľovi na užitočnú cenovú ponuku. Cieľom nie je najväčšia nabíjačka. Cieľom je čo najmenšia investícia, ktorá dokáže poslúžiť dnešnému dopytu a rásť bez plytvania peniazmi.

Pre úplný rámec projektu začnite sKomerčná infraštruktúra nabíjania EV: Kompletná príručka pre kupujúceho.

1. Začnite obchodným výsledkom, nie katalógom nabíjačiek

Pred výpočtom kW sa rozhodnite, čo musí lokalita dosiahnuť. Hotel chce pohodlie hostí. Vozový park chce, aby bolo každé vozidlo pripravené pred odoslaním. Maloobchodná lokalita môže vyžadovať dlhší čas zotrvania zákazníka alebo účtovanie výnosov. Verejný nabíjací operátor potrebuje priepustnosť a využitie. Tieto ciele vytvárajú rôzne dizajny nabíjania, aj keď je parkovisko rovnakej veľkosti.

Pravidlo kupujúceho:najprv definujte prísľub služby. „Každé vozidlo flotily pripravené do 6:00“ je užitočným cieľom dizajnu. "Nainštalujte desať 22 kW nabíjačiek" je len požiadavka na vybavenie.

2. Nájdite minimálnu životaschopnú nabíjaciu stránku

Pre prvý návrh použite štyri čísla: vozidlá, energia na vozidlo, nabíjacie okno a využiteľný výkon na mieste. Tieto čísla odhaľujú, či váš projekt potrebuje veľa portov s nižším výkonom, menší počet rýchlonabíjačiek alebo zmiešané usporiadanie.

Jednoduchý príklad vozového parku

Predpokladajme, že 20 vozových parkov potrebuje každé 30 kWh po pracovnom dni. Celková denná energia je 600 kWh. Ak je použiteľné obdobie nabíjania 10 hodín, teoretický priemerný výkon na strane batérie je 60 kW pred zohľadnením strát pri nabíjaní, rezervnej kapacity, limitov plánovania a správania vozidla.

To neznamená, že konečné miesto by malo mať presne 60 kW. Kupujúcemu to hovorí niečo užitočnejšie: miesto s výkonom 400 kW môže byť zbytočné, ak všetky vozidlá zostanú zaparkované cez noc, zatiaľ čo 60 kW môže byť príliš málo, ak veľa vozidiel príde neskoro alebo musí odísť skôr. Vzor príchodu je to, čo premení výpočet energie na plán nabíjania.

3. Rozhodnite sa o počte portov skôr, ako budete naháňať väčší kW

Mnoho komerčných kupujúcich sa najprv zameriava na výkon nabíjačky. Pri dlhodobom parkovaní môže viac záležať na dostupnosti prístavu. Desať vodičov nemôže súčasne používať dva nabíjacie body, aj keď sú tieto dva body silné. Miesto s portami s nižším výkonom môže slúžiť viac vozidlám s menším pohybom vodiča a nižším špičkovým dopytom.

Ak sa stále rozhodujete, či má stránka používať AC, DC alebo oboje, čítajteNabíjanie striedavým prúdom vs jednosmerným prúdom: Čo vaša komerčná stránka skutočne potrebuje?.

4. Využite čas parkovania, aby ste sa vyhli plateniu za rýchlosť, ktorú nemôžete predať

Vyšší výkon nabíjačky vytvára hodnotu len vtedy, keď vozidlo potrebuje túto rýchlosť, dokáže túto energiu prijať a odchádza dostatočne skoro na rýchlejšie nabíjanie, aby sa zlepšila priepustnosť lokality. Ak auto zostane zaparkované osem hodín, veľmi vysoký výkon môže pridať malú obchodnú hodnotu. Ak má dodávkové vozidlo medzi trasami iba 45 minút, na tom istom mieste môže byť potrebné nabíjanie jednosmerným prúdom.

Upozornenie na typovom štítku: menovitý výkon nabíjačky nie je zárukou toho, čo dostane každé vozidlo. Napätie vozidla, limity prúdu, stav batérie, teplota a logika zdieľania energie, to všetko môže znížiť skutočný výkon.

SINELINK'sSK-N 60–120 kW integrovaná séria jednosmerného nabíjaniaje jeden príklad: na stránke produktu je uvedený limit 250 A pre jeden konektor, takže napätie vozidla je dôležité pri vyhodnocovaní, či je možné skutočne použiť menovitý výkon skrine.

5. Zaobchádzajte s kapacitou siete ako s rozhodnutím o rozpočte, nielen s technickým číslom

Projekt nabíjania sa môže predražiť, keď si plán nabíjačky vynúti modernizáciu transformátora, servisu alebo rozvádzača. Pred výberom zariadenia sa opýtajte stavebného technika alebo tímu inžinierskych sietí, koľko energie je reálne k dispozícii po bežnom zaťažení budovy. Odpoveď môže zmeniť kombináciu vybavenia viac ako cena nabíjačky.

Inštalovaný výkon nabíjačky a špičkový dopyt na mieste nie sú to isté. Napríklad desať 22 kW nabíjačiek má inštalovaný výkon 220 kW. Spravovaná lokalita môže úmyselne obmedziť nabíjanie EV pod túto úroveň, keď je budova zaneprázdnená. Či je to prijateľné, závisí od požadovanej energie a nabíjacieho okna.

recenziaSpráva nabíjania SINELINKaDynamický regulátor vyrovnávania záťažepre kompatibilné možnosti ovládania.

6. Vybudujte 1. fázu na dnes, ale pripravte lokalitu na 2. fázu

Kupujúci nemusí kupovať každú budúcu nabíjačku v prvý deň. V mnohých projektoch je inteligentnejšie nainštalovať dostatok zariadení pre aktuálny dopyt a zároveň pripraviť nákladnú občiansku a elektrickú infraštruktúru na rozšírenie. To môže chrániť peňažný tok bez vytvorenia slepej uličky.

Tu sa obstarávanie stáva komerčným, nielen technickým. Otázka neznie "Aký je maximálny výkon, ktorý môžeme nainštalovať?" Je to "Čo by sme mali minúť teraz a čo by sme mali pripraviť teraz, aby bola expanzia neskôr rýchla a ekonomická?"

7. Porovnajte náklady na predimenzovanie s nákladmi na poddimenzovanie

Predimenzovanie a poddimenzovanie stojí peniaze, ale rôznymi spôsobmi. Kupujúci by mali modelovať obe riziká pred schválením harmonogramu vybavenia.

Dobrý návrh prvej fázy nie je najlacnejšou možnou stránkou. Je to lokalita, ktorá spĺňa požadovanú úroveň služieb s dostatočnou rezervou pre skutočné prevádzkové variácie, pričom sa vyhýba infraštruktúre, ktorú dopyt ešte neospravedlňuje.

8. Tri scenáre kupujúcich: Čo by sme určili ako prvé?

Scenár A - 40-parkovanie priestorov kancelárie

Obchodným cieľom je spoplatňovanie zamestnancov, nie rýchly obrat. Začnite odhadom, koľko zamestnancov skutočne potrebuje nabíjanie každý deň, energiu, ktorú potrebujú počas pracovného dňa, a či môžu autá zostať pripojené niekoľko hodín. Viac AC portov s riadeným napájaním môže vytvoriť väčšiu hodnotu ako malý počet vysokovýkonných nabíjačiek.

Scenár B – Maloobchodná lokalita s dvomi skupinami zákazníkov

Niektorí návštevníci zostanú dve hodiny; iní chcú krátke zastavenie nabíjania. Zmiešané miesto môže byť atraktívnejšie ako výber jedného typu nabíjačky. Použite nabíjanie striedavým prúdom pre polia s dlhou životnosťou a zvážte obmedzený počet jednosmerných pozícií iba vtedy, ak to podporujú predpoklady o premávke, dobe zotrvania a výnosoch.

Scenár C – Dodávkový park s pevným časom odoslania

Tu záleží na termíne viac ako na priemernom čase parkovania. Vypočítajte energiu, ktorá sa musí dodať medzi návratom na základňu a ďalším odoslaním. Potom otestujte najhorší realistický vzor príchodu. Ak sa niekoľko vozidiel vráti neskoro, lokalita môže potrebovať vyšší výkon alebo inteligentnejšie plánovanie, ako naznačuje samotná denná spotreba energie.

9. Čo by sa mal seriózny dodávateľ opýtať pred cenovou ponukou

Užitočný citát by nemal začínať „Koľko nabíjačiek chcete?“ Malo by sa začať s projektom. Ak sa dodávateľ nepýta na vozidlá, elektrickú kapacitu a prevádzkový model, cenová ponuka môže byť ľahko porovnateľná, no ťažko zostaviteľná.

Požiadavky na softvér by mali byť potvrdené pre presný produkt a objednanú konfiguráciu.

10. Premeňte svoju prvú RFQ na požiadavku na veľkosť lokality

Namiesto odoslania iba množstva nabíjačky pošlite krátky projektový projekt. Dodáva dodávateľovi dostatok informácií na to, aby mohol odporučiť kombináciu zariadení a odhaľuje predpoklady, ktoré je potrebné pred kúpou overiť.

11. Ktorá produktová trasa SINELINK sa hodí na stránku?

Pre dlhodobé komerčné parkovanie, recenziaProdukty SINELINK AC Charging. TheAC nabíjačka Izar-CE 7,4 kWje publikovaná konfigurácia pre trhy typu 2 a podporuje OCPP 1.6J a kompatibilné dynamické vyvažovanie záťaže.

Komerčné požiadavky DC nájdete v recenziiDC nabíjanieaIntegrovaná séria SK-N 60–120 kW. Hodnotiť môžu aj väčšie projektyDistribuované jednosmerné rýchlonabíjacie systémy.

Pre širší prehľad produktov navštívte stránkuSINELINK EV nabíjací produktový hub.

12. Skôr ako si kúpite nabíjačky, požiadajte o kontrolu stránky

Ak váš projekt už obsahuje zoznam vozidiel, plán parkovania alebo elektrické informácie, ste dostatočne ďaleko na to, aby ste si vyžiadali užitočnejšiu cenovú ponuku. Pred rozhovorom s dodávateľom nepotrebujete dokonalý dizajn. Potrebujete dostatok skutočných informácií, aby ste zabránili tomu, aby cenová ponuka bola všeobecná.

Pošlite SINELINK váš typ lokality, zmes vozidiel, okno nabíjania, dostupnú elektrickú kapacitu, požadované nabíjacie stanice a plán rozšírenia. Môžeme skontrolovať publikované možnosti produktu a pomôcť pripraviť počiatočnú konfiguráciu zariadenia na cenovú ponuku.

Konečné elektrické dimenzovanie, ochrana, pripojenie k sieti a inštalácia musia byť dokončené alebo schválené kvalifikovanými miestnymi odborníkmi.

Často kladené otázky

Ako určím veľkosť miesta nabíjania EV?

Začnite s počtom vozidiel, energiou potrebnou na vozidlo, časom parkovania alebo obrátky a elektrickou energiou, ktorá je k dispozícii na nabíjanie. Použite tieto vstupy na výber počtu portov a mix napájania AC/DC, potom otestujte špičkové obdobia a budúci rast.

Koľko nabíjačiek EV potrebujem na komerčné parkovisko?

Neexistuje žiadny pevný pomer nabíjačky a parkovacieho miesta. Spočítajte vozidlá, ktoré potrebujú nabíjanie počas rovnakého časového okna, ako dlho zostanú a či sa vozidlá môžu po nabití pohybovať. Lokality s dlhodobým pobytom môžu ťažiť z portov s nižším výkonom, a nie z menšieho počtu vysokovýkonných nabíjačiek.

Znamená desať 22 kW nabíjačiek, že potrebujem 220 kW kapacity siete?

Nie nevyhnutne. Nainštalovaný výkon podľa typového štítku a riadený špičkový odber miesta sú odlišné. Riadenie záťaže môže obmedziť celkový dopyt po EV pod súčet hodnotení nabíjačky, ale stále musia byť dodržané požiadavky na energiu a termíny nabíjania.

Mám inštalovať DC rýchlonabíjačky v kancelárii alebo hoteli?

Iba vtedy, keď vzor vodiča a obchodný prípad odôvodňujú rýchlejší obrat. Dlhodobé parkovanie často získava väčšiu hodnotu z nabíjania striedavým prúdom a väčšieho počtu dostupných zátok. Niektoré weby so zmiešaným využitím ťažia z malého komponentu DC.

Môže sa dynamické vyvažovanie záťaže vyhnúť inovácii transformátora?

To môže pomôcť miestu udržať nabíjanie EV v rámci existujúceho limitu výkonu, ale nemôže vytvoriť dodatočnú elektrickú kapacitu. Miesto stále potrebuje dostatok energie v rámci dostupného nabíjacieho okna a konečný návrh si vyžaduje miestne technické preskúmanie.

Koľko voľnej kapacity by som si mal nechať pre budúci rast EV?

Univerzálne percento neexistuje. Zostavte realistický scenár rastu a pripravte drahú infraštruktúru – priestor, vedenie, kapacitu rozvádzača a káblové trasy – aby bolo možné pridať ďalšie nabíjačky bez prestavby lokality.

Aká je najväčšia chyba pri výbere miesta nabíjania EV?

Nákup vybavenia pred pochopením dopytu po vozidle a elektrickej siete. To môže viesť k vysokovýkonným nabíjačkám, ktoré vozidlá nemôžu používať, k príliš malému počtu nabíjacích staníc, zbytočným vylepšeniam siete alebo k rozmiestneniu, ktoré je nákladné rozširovať.

Čo mám poslať SINELINK pre cenovú ponuku projektu?

Pošlite krajinu, typ lokality, požiadavky na vozidlo a konektor, počet vozidiel za deň, potrebnú energiu, čas parkovania, elektrické napájanie, cieľ nabíjacieho priestoru, potreby siete alebo OCPP, plán rozšírenia, požadované dokumenty a harmonogram projektu.